Les ventes des modèles électriques de Ford ont été plutôt bonnes pour le constructeur aux États-Unis, notamment la Mustang Mach-E, qui a obtenu de bien meilleurs résultats aux États-Unis que l’emblématique Mustang thermique. Mais Ford pourra-t-il confirmer ces bons résultats à l’avenir ?
Ford et les voitures électriques ont du mal à s’implanter en Europe. Les nouveaux Ford Explorer, Capri et Puma Gen-E devraient contribuer à inverser la tendance et à retrouver une croissance à deux chiffres, comme c’est actuellement le cas aux États-Unis.
Le constructeur a vendu en novembre 2024 10 821 modèles entièrement électriquessoit une augmentation de 21 % par rapport à novembre 2023. Au cours des 11 premiers mois de l’année, les ventes totales de véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables pour Ford ont atteint 257 693 unités.
Les élections comme pointe de lance (provisoire) pour Ford ?
La Mustang Mach-E a brillé en novembre avec 5 938 unités vendues, un sommet historique pour le modèle, soit une augmentation de 39 % par rapport à l’an dernier. Avec près de 45 000 unités vendues depuis janvier, le Mach-E est devenu le deuxième SUV électrique le plus vendu aux États-Unis, juste derrière le Tesla Model Y.
La Mustang électrique se vend désormais deux fois plus que son homologue coupé et thermique, avec 2 355 unités vendues aux États-Unis le mois dernier.
Mais pourquoi une telle augmentation des ventes du Mach-E ? Cela s’explique par la récente élection de Donald Trump à la Maison Blanche, qui prévoit, dès l’année prochaine, Éliminer le crédit d’impôt de 7 500 $ pour l’achat d’une voiture électriqueune mesure qu’Elon Musk, le patron de Tesla, soutient également.
2025, une année cruciale pour Ford ?
Les autres modèles électriques de Ford obtiennent également de bons résultats aux États-Unis. Le F-150 Lightning s’est également bien comporté malgré une concurrence croissante, notamment de la part du Tesla Cybertruck.
Ford a vendu 3 643 unités en novembre, en hausse de 1,7 % sur un an. Depuis le début de l’année, 28 313 unités du pick-up électrique ont été vendues, soit une augmentation de 39 % par rapport à 2023.
L’E-Transit, le fourgon électrique de Ford, a quadruplé ses ventes sur un an avec 11 584 unités vendues sur les 11 premiers mois de 2024. Ce succès consolide son statut de fourgon électrique le plus vendu aux États-Unis.
Mais en 2025, Ford devrait se battre encore plus fort. La concurrence dans le secteur des voitures électriques va s’intensifier. Hyundai, Honda et General Motors renforcent leur offre avec le lancement de modèles tels que le Hyundai Ioniq 5, le Honda Prologue et le Chevrolet Equinox EV. Cette montée en puissance de la concurrence, couplée à l’incertitude quant aux crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques, risque de causer quelques maux de tête à l’entreprise Blue Oval.
Ford reste confiant et a récemment mis à jour son Mach-E pour 2025, avec un prix de départ compétitif de 36 495 $ (environ 34 400 € contre 43 990 € en France) et de nouvelles fonctionnalités comme une pompe à chaleur et de nouveaux ADAS.