Selon une enquête, les vélos électriques importés pourraient devenir plus chers en raison d’une logistique plus coûteuse en provenance d’Asie.
Le marché du vélo électrique a enregistré une baisse en France et en Europe en 2023. Cela est dû en partie à l’inflation et donc aux prix qui ont ralenti les acheteurs, couplés à une baisse de la demande. Si l’Insee s’apaise avec une baisse de l’inflation en 2024 (1,3% contre 4,9% en 2023), cette dynamique se poursuit et les facteurs sont aussi nombreux que variables. Ci-dessous nous trouvons des conteneurs. Gardez à l’esprit que de nombreux composants, même des vélos électriques complets, proviennent d’Asie. Et en 2025, ils devraient devenir encore plus chers.
Les importations en provenance de Chine et du Vietnam affectées
Il ne s’agit pas d’une source unique, mais plutôt d’une enquête menée par Container xChange auprès de 900 professionnels du secteur en Chine qui nous le dit. Vélo Europe. Jusqu’à 82 % d’entre eux pensent que les prix des conteneurs vont augmenter en janvier. Cela pourrait avoir des conséquences sur plusieurs mois, voire toute l’année, que ce soit pour les marques ou les revendeurs de vélos électriques.
On dit que les prix des conteneurs en Chine ont légèrement baissé ces derniers mois Vélo Europemais dans une moindre mesure fin 2024. « L’incertitude et la volatilité croissante maintiendront certainement les prix des conteneurs à des niveaux élevés au premier trimestre 2025.», explique Christian Roeloffs, PDG de Container xChange.
« Les valeurs indiquent une tendance similaire au Vietnam», ajoute le dirigeant, sachant que le pays est l’un des trois plus gros exportateurs vers l’Europe. Le prix des conteneurs a fortement augmenté en 2024 : 42 % à Haïphong et 66 % à Hô Chi Minh Ville.
Plus de vélos fabriqués en Europe ?
On peut donc supposer que le prix final des vélos électriques pour le client pourrait augmenter légèrement pour compenser l’éventuelle hausse du prix des containers.
Certaines marques pourraient également revoir leur offre ou leur logistique et s’orienter davantage vers le Made in Europe voire le Made in France.
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